[정례] 제주 자율주행, 실증 넘어 레벨 4 완전 자율주행 상용화로

❑ 제주특별자치도는 일부 구간에 한정된 자율주행 실증을 넘어, 민선 9기에는 완전 자율주행(레벨 4) 상용화와 대규모 국가 공모사업 유치를 본격 추진한다.
❑ 제주도는 자율주행 시범운행지구를 2곳에서 4곳(제주시청~서귀포1청사, 첨단과학기술단지, 성산일출봉, 스마트물류)으로 확대 운영하고 있으며, 2025년 12월 국토교통부 시범운행지구 운영 성과평가에서 전국 최고 등급인 ‘A등급’을 받았다.
❍ ‘탐라자율차’와 유상운송으로 정식 전환한 ‘일출봉Go!’ 등 여객 서비스의 누적 탑승객은 10월 말 기준 1만 6,775명을 넘어섰다.
* (운행 시작) 탐라자율차 첨단(2024년 3월), 탐라자율차(2024년 7월), 일출봉Go!(2025년 9월)

❍ 도는 여객 서비스에 이어 2027년 상반기 삼다수 자율주행 물류 실증에 착수하는 등 화물 운송 분야로 영역을 차례로 넓혀 상용화 기반을 다진다.
❑ 민선 9기 제주도정은 안전요원이 상시 탑승하는 레벨 3 중심의 유인 운행과 제한된 노선 실증에서 벗어나, 단계적 무인화와 차세대 인공지능(AI) 고도화를 통한 레벨 4 완전 자율주행 상용화로 정책 방향을 전환한다.
❍ 단일 차량·노선 단위의 데이터 수집에서 벗어나 대규모 실주행 데이터를 수집하고, 차량이 스스로 인지·판단해 주행하는 종단간(E2E)* 인공지능(AI)을 지속적으로 고도화해 완전 자율주행 체계를 구축한다.
* 종단간(E2E, End-to-End): 차량이 인공지능(AI) 학습으로 스스로 인지·판단해 주행하는 방식

❍ 특히 「자율주행자동차 상용화 촉진 및 지원에 관한 법률」 개정(2026년 9월 22일 개정, 12월 23일 시행)으로 시범운행지구 직권 지정 권한이 시·도지사에게 이양됨에 따라, 점·선 단위의 개별 시범운행지구를 차례로 연계·통합해 단계적으로 확대한다.
❑ 제주도는 2027년 대폭 확대되는 정부의 다년도·대규모 자율주행 공모사업*에 적극 참여해 미래 이동수단 선도도시 기반을 다질 계획이다.
* (정부안) 자율주행 실증도시(8,415억 원), 교통취약지역·시간대 무인 수요응답형 교통(DRT) 지원(322억 원)

❍ 자율주행 실증도시 조성사업은 대규모 차량을 투입해 인공지능(AI) 학습용 주행 데이터를 확보하는 사업으로, 제주도는 지역 자율주행 기업과의 민관 협력을 바탕으로 공모 선정과 국비 유치에 총력을 기울인다.
❍ 전국 50곳에 322억 원이 투입되는 국토교통부의 3개년 신규 공모사업 ‘교통취약지역·시간대 무인 수요응답형 교통(DRT) 지원사업’에도 참여해, 읍면 등 대중교통 소외지역과 취약 시간대의 도민 이동권을 높인다.
❑ 장철원 제주도 미래산업국장은 “제주는 전국 최고 수준의 도로·교통 실증 환경과 관광·이동 수요를 갖춘 자율주행 가늠터(테스트베드)로서, 시범운행지구 지정 이후 꾸준히 성과를 내 왔다”며 “2027년 국토교통부의 대규모 자율주행 공모사업을 적극 추진해 자율주행 생태계를 갖추고, 도민이 일상에서 체감하는 레벨 4 완전 자율주행 선도도시로 도약하겠다”고 밝혔다.